106 II
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Kit 4 bielles forgées ZRP en H avec vis de bielles renforcées ARP2000 pour:
PEUGEOT 106 S16 1.6 16V TU5J4 120CV 1996-2004
PEUGEOT 206 S16 1.6 16V TU5JP4 110CV 2000-2007
Kit 4 bielles forgées ZRP en H avec vis de bielles renforcées ARP2000 pour:
PEUGEOT 106 S16 1.6 16V TU5J4 120CV 1996-2004
PEUGEOT 206 S16 1.6 16V TU5JP4 110CV 2000-2007
La marque ZRP est la filiale de DRAKOS ENGEERING réputée pour son expérience dans les conceptions pièces mécaniques hautes performances. ZRP est spécialisée exclusivement dans les pièces moteur forgées et a conçu pour votre PEUGEOT 106 S16 1.6 16V TU5J4 PEUGEOT 206 S16 1.6 16V TU5JP4 110CVdes bielles forgées en acier 4340 haute résistance afin d'accepter de fortes suralimentations sur votre moteur TU5J4 et des vis de bielles ARP2000 pour de fortes augmentations de régime moteur.
La tête des bielles forgées ZRP pour PEUGEOT 106 S16 1.6 16V TU5J4 PEUGEOT 206 S16 1.6 16V TU5JP4 110CVest équipée d'une bague usinée en alliage aluminium-bronze siliconé avant d'être rectifiée pour assurer un maintien du film d'huile avec votre axe de piston.
La conception de cette bielle ZRP forgée en H pour PEUGEOT 106 S16 1.6 TU5J4 PEUGEOT 206 S16 1.6 16V TU5JP4 110CVlui confère une résistance exceptionnelle aux augmentations importantes de régime moteur et augmentation des taux de compression moteurs ainsi qu'à l'usage intense de la compétition comme nous le rencontrons avec nos clients préparateurs et passionnés en circuit, rallye, endurance, TTM que nous fournissons pour la réalisation de leurs moteurs forgés.
Caractéristiques :
Lexique:
1)Pied de bielle
2) Diamètre du pied
3) Corps de bielle
4) Vis de bielle
5) Tête de bielle
6) Ecrou
7) Chapeau de bielle
8) Diamètre de tête
9) Entraxe
Lorsque vous passez votre moteur TU5J4 TU5JP4 en moteur forgé, il est préconisé de monter des bielles forgées avec des coussinets de bielles tri-métal, en plus du remplacement de vos pistons d'origine par des pistons forgés.
Retrouvez les pistons forgés pour votre PEUGEOT 106 S16 1.6 16V TU5J4 PEUGEOT 206 S16 1.6 16V TU5JP4 110CV (si votre moteur a plus de 50000km, il est préconisé de prendre une surcôte et de procéder à un réalésage des cylindres suivi d'un pierrage des fûts)