Pièces moteur forgé pour BMW E36 325i 192CV M50B25TU (avec vanos) 1992-1995
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Pièces moteur forgé pour BMW E36 325i 192CV M50B25TU (avec vanos) 1992-1995
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Bielles forgées I ZRP pour BMW M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V
Bielles forgées I ZRP pour BMW M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V
La marque ZRP est la filiale de DRAKOS ENGEERING réputée pour son expérience dans les conceptions pièces mécaniques hautes performances. ZRP est spécialisée exclusivement dans les pièces moteur forgées et a conçu pour votre BMW 325i E36 2.5 24V M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V5 des bielles forgées en acier 4340 haute résistance afin d'accepter de fortes suralimentations sur votre moteur M50B25 et des vis de bielles ARP2000 pour de fortes augmentations de régime moteur.
La tête des bielles forgées ZRP pour BMW 325i E36 2.5 24V M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V est équipée d'une bague usinée en alliage cupro-aluminium extrudé à chaud breveté AMPCO 18 avant d'être rectifiée pour assurer un maintien du film d'huile avec votre axe de piston.
La conception de cette bielle ZRP forgée en I pour BMW 325i E36 2.5 M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V lui confère une résistance exceptionnelle aux importantes augmentations de puissance et de couple par des fortes pressions de suralimentation, ainsi qu'à des usages extrêmes comme nous le rencontrons avec nos clients que nous équipons pour leur préparation moteur forgé Drift et moteur forgé Run Dragster.
Caractéristiques :
Lexique:
1)Pied de bielle
2) Diamètre du pied
3) Corps de bielle
4) Vis de bielle
5) Tête de bielle
6) Ecrou
7) Chapeau de bielle
8) Diamètre de tête
9) Entraxe
Lorsque vous passez votre moteur M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V en moteur forgé, il est préconisé de monter des bielles forgées avec des coussinets de bielles tri-métal, en plus du remplacement de vos pistons d'origine par des pistons forgés.
Retrouvez les pistons forgés pour votre BMW 325i E36 2.5 24V M50B25TU (M50B25 avec vanos) M52B25 2.5 24V (si votre moteur a plus de 50000km, il est préconisé de prendre une surcôte et de procéder à un réalésage des cylindres suivi d'un pierrage des fûts).