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Prix réduit ! VW 2.8 12V VR6 AAA Arbre à cames CATCAMS Agrandir l'image

VW 2.8 12V VR6 AAA Arbre à cames CATCAMS

CATCAMS

Neuf

VW 2.8 12V VR6 AAA Arbre à cames CATCAMS

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  • VW 2.8 12V VR6 AAA Arbre à cames CATCAMS

     

    partnr.

    duration

    duration

    maximum lift

    lift at TDC

    parts

    application

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    [0.1mm+cl]

    [1.0mm+cl]

    [cl=0]

    [cl=0]

    [-]

    (TURBO)

     

     

     

     

     

     

     

    7607225

    274 / 270°

    234 / 225°

    11.00 / 10.00mm

    0.65 / 0.95mm

    O.E.M.

    HYDR: sport

    7607220

    274 / 274°

    234 / 234°

    11.00 / 11.00mm

    0.65 / 1.80mm

    O.E.M.

    HYDR: sport

    7607221

    284 / 284°

    242 / 242°

    11.05 / 11.05mm

    1.10 / 2.30mm

    O.E.M.

    HYDR: sport

     

     

     

     

     

     

     

    7607222

    283 / 283°

    242 / 242°

    11.55 / 11.55mm

    1.55 / 2.65mm

    custom

    HYDR: sport

    7607223

    290 / 290°

    249 / 249°

    12.00 / 12.00mm

    2.60 / 3.15mm

    custom

    HYDR: rally & cross

    7607226

    290 / 284°

    249 / 242°

    12.00 / 11.05mm

    1.55 / 1.80mm

    custom

    HYDR: rally & race

    7607224

    298 / 298°

    258 / 258°

    12.50 / 12.50mm

    3.75 / 3.75mm

    custom

    HYDR: rally & race

     

     

     

     

     

     

     

    7607311

    293 / 293°

    246 / 246°

    12.00 / 12.00mm

    2.60 / 3.15mm

    custom

    MECH: rally & cross

    7607312

    301 / 301°

    254 / 254°

    12.50 / 12.50mm

    3.65 / 3.65mm

    custom

    MECH: rally & cross

    7607313

    305 / 305°

    262 / 262°

    13.00 / 13.00mm

    4.40 / 4.40mm

    custom

    MECH: rally & race

    7607314

    317 / 317°

    270 / 270°

    13.50 / 13.50mm

    4.95 / 4.95mm

    custom

    MECH: rally & race

     

    -Les ouvertures sont données pour 0.1 et 1.0 mm, valeur a laquelle il faut ajouter le jeu de fonctionnement.

    -Levée max . donnée pour un jeu=0. C'est cette valeur qui va le plus jouer sur les performances de votre moteur, en améliorant le passage des gazs dans la culasse.

    -Levée au PMH donnée pour contrôler que les soupapes n'entreront pas en colision avec les pistons lors du dimenssionnement de l'arbre à cames.

    -Pièces : Si Origine, il faut conserver les poussoirs/ressorts/coupelles d'origine. Si Spécifique, il faut changer les poussoirs/ressorts/ coupelles par des pièces spécifiques.

    -Dans tous les cas, n'oubliez pas de préciser à la commande les éléments suivants : Type/code du chassis, Type/code du moteur, modifications éventuelles apportées au moteur d'origine.

    Photo non contractuelle.

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