Pistons forgés JE PISTONS pour VAG 2.0 TFSI EA888 Axe 23mm

Kit pistons forgés JE PISTON RV 9.6:1 ou 10:1 pour :

- AUDI S1 231CV A3 8P 200CV S3 8V 280/286/300/310CV TT 8J 211CV TT FV 230/286/310CV

- SEAT LEON 5F 265/280/290CV

- VW GOLF 7 GTI 210/220/230/265/310CV GOLF 7R 280/300CV

CAEA, CAEB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDNB, CDNC, CESA,CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CWZA, CXCA,CXCB, CXDA, CYFB, CZPB, CZRA, DHHA, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DLRA, DNFD, DNPA, DNUE

- Rapport volumétrique FULL ROUND et NEW FSR pour un joint de culasse épaisseur : 0.9mm : disponible ici

- Rapport volumétrique ULTRA SERIES pour un joint de culasse épaisseur : 0.79mm : disponible ici

- Pour bielles en diamètre axe : 23mm

ULTRA SERIES

La dernière gamme JE PISTONS, un piston forgé en FSR, nouvelle solution de forgeage avec multiples nervure, avec en plus un traitement thermique de jupe de piston pour vous autoriser les usages les plus extrêmes !

NEW FSR SERIES

Le NEW FSR est une nouvelle solution de forgeage à multiples nervures qui apporte rigidité uniquement où les efforts sont importants ce qui permet d'alléger le piston sur les autres zones.

FULL ROUND SERIES

Le FULL ROUND a fait ses preuves pendant plus de 30ans, il est toujours au catalogue car sa construction massive lui confère une solidité exceptionnelle.

JE PISTON a débuté à Los Angeles en 1912 dont le forgeage de piston. Les techniques ont bien évidemment évoluée, leur expérience sur un marche américain immense leur confère une qualité et un tarif très compétitif.

JE PISTON utilise les barres d'alliage d'aluminium 4032 qui est le standard des pistons performances pour forger le moteur 2.0 TFSI à chaîne en axe de 23mm:

Après le forgeage du débit d'alliage d'aluminium 4032, on obtient un brut de forgeage; un alliage d'aluminium 4032 hautement compressé dans la résistance mécanique est à présent décuplée pour réaliser un piston forgé hautes performances pour 2.0 TFSI à chaîne en axe de 23mm :

Le brut est usiné pour prendre sa forme de piston forgé JE PISTON adaptée à la culasse 2.0 TFSI à chaîne en axe de 23mm et avec le rapport volumétrique recherché:

Ensuite vient l'usinage de l'architecture intérieures du piston forgé lui donnant à la fois la robustesse nécessaire mais également un gain de poids considérable dans la préparation moteur 2.0 TFSI à chaîne en axe de 23mm en allègant les masses en mouvements:

La dernière opération consiste à la rectification du piston pour obtenir l'ajustement de jeu nécessaire pour l'alésage cible du moteur.